Je subwoofer v aute potrebný?

Je subwoofer v aute potrebný? To si musíte zodpovedať sami. Ale stačí malý pokus. Sadnite si do auta, ktoré subwoofer má – pustite si svoju obľúbenú hudbu, nastavte hlasitosť, basy. A potom subwoofer Vypnite. Zmizne Vám polovica hudby. Zapnite – a hudba je naspäť…A teraz sa spýtame my – potrebujete subwoofer? Ak je odpoveď ÁNO – vyvstáva druhá otázka: Aký subwofer si vlastne vybrať?

Trocha teórie nikoho nezabije

Ak chcete dostať „do držky“ stačí vojsť do ktorejkoľvek z krčiem v Liverpoole a zakričať “ Nech žije Manchester United!“…Ak sa chcete dostať do slovnej potýčky stačí začať na ktoromkoľvek tuningovom zraze obhajovať akýkoĺvek typ subwoofra. Po hodine nadobudnete presvedčenie, že čo človek – to názor. A mnohí si za svojim stoja..aj vďaka tomu, že majú za sebou viac konštrukcií a množstvo pokusov, aj omylov…

Napriek tomu neexistuje univerzálne riešenie a jedine vy viete povedať aký typ hudby a aký charakter zvuku vám vyhovuje. Každý typ konštrukcie subwoofra má svoje výhody a nevýhody, ktoré sú umocnené typom a konštrukciou auta, úrovńou posluchovej hlasitosti, typom hudby, zaťažiteĺnosťou a citlivosťou použitého woofra,…extrémne dôležitý je aj použitý typ zosilňovača.

Umiestnenie subwoofra v aute (na 90%) je založené na princípe, že pri zvukových signáloch pod 100Hz nie je možné zdroj tohto signálu lokalizovať. Práve preto môžme subwoofer ako samostatnú basovú reprosústavu umiestniť prakticky kdekoľvek v aute bez toho, aby sme vnímali odkiaľ vlastne basy hrajú. Pre stereofonný posluch využijeme k vytvoreniu priestorového zvuku relatívne malé reproduktory vyžarujúce frekvencie nad 100Hz a umiestnené poväčšine v predných dverách a zadných dverách (prípadne na zadnom plate). Zbytok signálu zlúčime do subwoofra, ktorý sa nám postará o basovú zložku. Jedinou nevýhodou je, že objem dobre hrajúceho subwoofra musí byť rádovo niekoľko desiatok litrov – čo nám teoreticky dosť zväzuje ruky a hlavne prakticky zaberá značnú časť kufra (ak nie sme ochotný vytlačiť u auta niektorého zo spolucestujúcich).

Subwofery podľa konštrukcie a prevedenia:

Uzavretá ozvučnica

Ako už vyplýva z názvu – basový reproduktory je hermeticky umiestnený v reprobedni s objemom presne vypočítaným pre  daný typ použitého basového reproduktora. Ten je totiž v krajných polohách výkmitu „brzdený“ objemom vzduchu v reprobedni. Takýto subwoofer disponuje rýchlou a presnou dynamickú odozvou. Používa sa všade tam, kde potrebujeme čo najmenší objem subwoofra a zvuk bez výraznejšieho sklonu k „duneniu“. Výsledná basová zložka je však preniekoho málo výrazná a veľa závisí aj na kvalitnom zosilňovači.

Pre koho je určená:

+ Vhodná na počúvanie rýchlej hudby typu rock, metal, trance, house, apod. Ideálne pre človeka, ktorý chce čo najmenší „zastavaný“objem

–   Celkové podanie basov je menej výrazná a občas málo úderné. Potreba výkonnejšieho zosilňovača, vyššie nároky na jeho jeho dynamiku a čo najnižšie skreslenie. Pre rap a hip-hop budete darmo hľadať

Basreflexová ozvučnica (vetraná)

Objem subwoofra je väčší ako v prípade uzavretej ozvučnice, basová zložka je na prvé počutie dynamickejšia, s hlbším základom. Basy sú zvýraznené vytláčaním vzduchu zadnou časťou membrány práve cez basový nátrubok. Ten využíva malé kúzlo akustiky – pri naladení s woofrom sa dostávajú do spoločnej rezonancie a narastá účinnosť, oproti uzavretej ozvučnici je celkové basové zvýraznenie na úrovni viac ako 3dB, čo je už celkom slušne počuť. Opäť stúpnu nám nároky na dostatočnú kontrolu použitého zosilňovača a aj použitý basový reproduktor musí mať kvalitný záves, ktorý výraznejšie napomáha kontrole pohybu membrány v koncových polohách. Základom tejto konštrukcie je presne napočítaný objem reprobedne, ako aj priemer a dĺžka basového nátrubka. Čím je nátrubok užší a dlhší, tým nižšie frekvencie sa prenášajú.

Do tejto kategórie patrí aj basová tuba. Tá je však charakteristická svoju lacnejšiu a menej tuhou konštrukciou so všetkým, čo k tomu patrí.

Pre koho je určená:

+ Vhodná na počúvanie tanečnej, hip-hopovej a čiernej hudby

–   Celkové podanie basov je výraznejšie, basy sú hlbšie a disponujú väčšou dynamikou

Bandpasová ozvučnica (pásmová priepusť)

Tento druh ozvučnice je charakteristický väčším výsledným akustickým tlakom, avšak menšou presnosťou podania basu. Reproduktor v tomto type ozvučenia je umiestnený v dvojkomorovom boxe (prípadne viac), pričom sa zvuk šíri z woofra umiestneného v uzavretej ozvučnici do druhej komory tvorenej zvukovým labyrintom. Predná časť komory pôsobí ako dolnopriepustný  filter, ktorý akustický obmedzuje vysokofrekvenčný rozsah  systému a určuje charakter zvuku. Výsledný zvuk získava na značnej razancii, zisk 5 – 9dB znamená, spodné basy sú podstatne výraznejšie – vďaka čomu sú veľmi obĺúbené  u mladých poslucháčov s nárokmi na vysokú hladinu akustického tlaku (práve takto ozvučené auto veĺakrát skôr počujete a až následne ho zbadáte v diaľke). Keďže však naladenie prednej komory dokonale maskuje zvuk samotného subwoofra – je potrebné pri tomto type ozvučnice dôsledne „počúvať“ výsledný zvuk a kontrolovať, aby sme woofer netlačili do skreslenia. Než sa totiž nazdáme – je po woofri. Odthrnutá membrána je to najmenej, čo môžme ľahko očakávať.

Pre koho je určená:

+ Vhodná na počúvanie hip-hopovej hudby, ale aj posluch techna a rapovej hudby a  všetkého, čo máte chuť poriadne „osoliť“ (v závislosti na naladení zostavy). Tu nejde o vernosť, ale celkovú dynamiku

–   Nevhodná na metalovú, rockovú hudbu, či jazzovú hudbu (kôli pomalšej odozve basov). Tento typ ozvučnice je objemnejší, zaberá značnú časť kufra. Potreba kvalitného zosilňovača s veľkým výkonom, vhodne dimenzované napájanie, kapacitor, zatmenie auta a vychytanie rezonancií, ktorých sa pri hlasnejšom posluchu objaví požehnane.

Niekoľko príkladov 300mm pasívneho subwoofra  >>>

Free-Air ..alias subwoofer bez ozvučnice

Basový reproduktor je umiestnený na zadnom plate a samotnú ozvučnicu tvorí kufor v aute. V tomto prípade je výsledný zvuk často o metóde „pokus – omyl“, pretože výsledný zvuk je ovplyvnený veľkosťou kufra, kvalitou tlmenia samotného reproduktora, vystužením zadného plata pod. Výhodou je však prázdny kufor.

Použitie tohto spôsobu nie je tak dané typom počúvanej hudby, ale skôr požiadavkami na ušetrenie priestoru.

Pre koho je určený

+ Vhodný ak požadujeme basy, ale nechceme im obetovať kufor

–   Vďaka ťažko definovateľným parametrom, vyžaduje precíznu úpravu a vystuženie pri zabudovaní

Aktívne subwoofery:

V podstate zostávame na tom istom kapustnom poli. Princíp a konštrukcia zostáva viacmenej tá istá, ako v popise vyššie. Avšak s tým rozdielom, že aktívny subwoofer má zabudovaný zosilňovač.

Takáto konštrukcia je dosť populárna, pretože zjednodušuje inštaláciu subwoofra, ale väčšinou sa jedná o subwoofre z menším výkonom, a veľmi často aj kvalitou, nakoĺko naprostá väčšina zosilňovačov inštalovaných priamo do basovej bedne má nedostatočný výkon na perfektnú kontrolu reporoduktora…

Príklad aktívnych subwooferov   >>>

Aktívne subwoofery malých rozmerov:

Najvačším problémom u subwoofrov nie je ich precvedenie a konštrukcia, ale otázka „Kam s ním ?“. Nie vždy a nie každý je ochotný subwoofru obetovať polovicu kufra. U SUV vozidiel a niektorých (väčšinou kombi) automobilov sa dá vyrobiť konštrukcia subwoofra „na mieru“ umistnená do podlahy kufra, do rezervy (miesto rezervnej pneumatiky nám zostane reapair spray), alebo do výklenku v blatníku. Tam kde zlyhajú všetky možnosti zabudovania – zostáva riešenie zdanlivo najmenej hodnotné.  Ako vyplýva už z názvu – niektorí výrobcovia pamätali aj na takúto variantu a vyrobili subwoofer malých rozmerov zabudovateľný pod predné sedadlo. Zabudnime na všetky subwoofre typu „Basová Pumpa“ … tie vyrábajú viacmenej len hluk a vibrácie – nie basy !

Jedna praktická výnimka však existuje. Ground Zero sa pochlapilo a vyrobilo sériu GZUB 800 a 1000 – malé aktívne subwoofre s reproduktormi 200 a 250mm, ktoré majú vysoký zdvih a sú umiestnené v masívnom boxe z hliníkového odliatku. Ich zvuk vás určite zaskočí…

Basové reproduktory

Okrem typu ozvučnice je dôležitým parametrom aj veľkosť samotného basového reproduktora, ktorý priamo úmerne vplýva na veľkosť subwoofrovej bedne a vhodnosť pre daný typ počúvanej hudby.

– 8″ basové reproduktory (200 mm) a 10″ (250 mm) basrepro  sú presnejšie, rýchlejšie a vhodné na väčšinu typov hudby.

– 12″ basové reproduktory (300mm) sú vhodné pre väčšie akustické tlaky

– 15″ basové reproduktory (380) sú pomalšie, lenivšie ideálne pre rap, hip-hop. Tu je potrebné zvážiť typ použitého zosilňovača. K dobrej kontrole týchto subwoofrov potrebujeme aj patričný výkon…A potom stačí auto doplniť hydraulikou na rozkývanie karosérie a o zábavu máte postarané.

Máte subwoofer – čo ďalej ?

Zosilňovač

Rovnako dôležitým, ako výber subwoofra je aj použitie vhodného zosilňovača . Zjednodušené na minimum to vyzerá takto:

Aký typ zosilňovača vybrať?

– Najideálnejším sa častokrát javí Monoblokový zosilňovač >>> s ovládaním vyvedeným na palubnú dosku. Býva väčšinou stabilný min. do 2 Ohm (ideál stabilita do 1 Ohm). Môžme tak použiť dvojcievkový subwoofer (2×4, alebo 2×2 Ohmy), čo nám umožní experimentovať a hľadať ten správny zvuk. To znamená, že pri údajoch na monobloku RMS výkon 350/700/1350 W pre impedancie 4/2/1 Ohm môžme kombinovať použitie ako 1 ciekového subwoofra so 4 Ohmami, alebo kombináciu 2 cievkových subwoofrov 2×4, alebo 2×2 Ohmy

– 2 kanálové >>> a 4 kanálové zosilňovače >>>zosilňovače sú väčšinou stabilné v zapojení v mostíku do 4 Ohmov (u 4 kanálu využijeme 2 kanály na napájanie predných reproduktorova a 2 kanály v mostíku na napájanie subwoofra). V praxi to znamená, že vieme využiť 1 cievkový subwoofer s impedanciou 4 Ohmy.

– 5 a 6 kanálové zosilňovače >>> majú väčšinou výhodu, že nepárny zosilnovač je koncipovaný ako monoblok pre subwoofer s dostatočným výkonom a stabilitou do 2 Ohm

Aký výkon zosilňovača?

Údaj RMS výkonu subwoofra udávaný výrobcom by mal byť min. o 5-10%  nižší, ako RMS výkon zosilňovača. To preto, aby bol zosilňovač schopný s rezervou ukontrolovať membránu subwoofra. Paradoxne totiž častejšie poškodíte subwoofer slabým zosilňovačom, kedy pri hlasnejšom posluchu zlyháva kontrola zosilňovača nad subwoofrom a častokrát dôjde k poškodeniu cievky subwoofra – práve nedostatočným výkonom !

Pra náš spomínaný monoblok  s RMS výkonom 350/700/1350 W pre impedancie 4/2/1 Ohm použijeme subwoofer s RMS výkonom 300 – 330W pre impedanciu 4 Ohmy, 550 – 660W pre 2 Ohmy a 1100 – 1250W RMS výkonu pre 1 Ohm.

Nezabudnite však, že najnižšiu dovolenú impedanciu do ktorej je zosilňovač stabilný nesmiete použitým subwoofrom smerom dole prekročiť. Hrozí odpálenie zosilňovača prehriatím, ako aj možné poškodenie subwoofra. T.z. ak je zosilňovač stabilný do 4 Ohm, nesmie byť impedancia subwoofra menej ako 4 Ohmy ! Opačne problém nevznikne, nanajvýš nevyužijete plný výkon sobwoofra.

Kapacitor

O jeho potrebe a hlavne o veľkosti jeho kapacity koluje veľa diskusií. To si rozoberieme samostane v inom článku. Jeho úlohou je vyrovnávať poklesy napätia na batérii. Funguje  ako pomocná autobatéria – pomaly sa nabíja, dokáže sa však vybiť za niekoľko ms, čím dokáže pomôcť vyvinúť zosilňovaču dostatočne vysoký výkon aj v špičkách. Teória hovorí, že nám basy stúpnu cca o 30% (berte však s rezervou). Výhodou kapacitora je nabíjacia a vybíjacia elektronika. Nabíjacia elektronika zabezpečuje pozvoľné nabíjanie kapacitoru. Vybíjacia elektronika zase zabezpečuje vybitie kapacitoru po vypnutí zapaľovania z bezpečnostného hľadiska. Kapacitor sa zapája pred napájané zariadenie(zväčša zosilňovač)…

A či ho potrebujete? Urobte si malý anarchistický test.

Naštartujte auto, nechajte ho bežať na voľnobehu, zapnite stretávacie svetlá a pustite si hudbu v hlasitosti, ktorú máte radi. Ak vám začnú blikať kontrolky na prístrojovke…kapacitor by rozhodne nebol na škodu.

…A nezabudnite – radšej raz počuť, ako 100 x čítať … akýkoľvek typ subwoofra Vám predvedieme u nás na predajni, alebo priamo vo vašom aute !..

Akékoľvek dotazy  radi zodpovieme telefonicky, mailom, či osobne u nás na predajni >>>